電子磅承重平臺過長怎么辦？ 某取證衡器出產廠家所出產的一臺長為 16 米的電子磅，它由 8 支40t 的傳感器為8個支撐點，承重平臺只要一節。因為電子磅出產制造在廠內，出廠查驗在室內，裝置運用在露天現場，出產廠家在早上氣溫較低時裝置電子磅，室外氣溫為25℃左右，8 個傳感器支點都受力。檢定機構在 25℃溫度時對該臺衡器進行檢定，檢定命據都契合 JJG539-97檢定例程允差數據的要求，承載器如圖 1，檢定偏載時誤差都小于 1e。 室內溫度在35℃時承重平臺如圖2，檢定偏載時，有的小于 1e （及格），有的大于1e （不及格），有的是正誤差大于 1e，有的是負誤差小于 1e。 經過細心反省時發現中心有4 支傳感器都是懸空的，緣由是一節承載器過長形成的。電子汽車衡露天運用，承載器上外表在太陽的直射下，溫度可達70℃-80℃，而下外表的溫度堅持在 30℃左右，承載器上下外表溫差較大，金屬上下膨脹紛歧致形成汽車衡承載器出現弓形，空載零位時只要4 只傳感器承載，重載時 8 只傳感器悉數承載，零位和重載兩個形態參加計量的傳感器數目分歧，必定惹起非檢準時天氣前提的計量掉準。衡器檢定員是斷定出廠不及格照樣斷定計量檢定不及格，是該退貨照樣持續運用（注：在特定的溫度上可運用）。這個問題是承載器設計不科學帶來的。 www.haotin.cn 電子磅 |
